Der TSV Klausdorf veranstaltet heute seine "Neujahrs"tour. Das Wetter ist einigermaßen - nicht mehr so trübe wie noch vor einer Woche. Es hat sich eine stolze Truppe am Vereinsheim eingefunden. Sogar Thomas vom Nachbarverein kommt heute mit. Da sich mein Default-Boot noch in der Rekonvaliszenz befindet, fahre ich meinen bewährten "Stummel".
Am Schwell in Neumühlen wird schnell klar, dass viel Wasser aus der Schwentine drückt. "Dann muss auch viel drin sein", denke ich mir. Es ist an den Ufern schon zu sehen, dass sonst trockene Bereiche heute unter Wasser stehen, aber hier im Unterlauf macht sich die Strömung noch nicht dramatisch bemerkbar. Während ich noch auf einige Nachzügler warte, fahren Jörg und Peter ihr normales Arbeitstempo. Irgendwann kann ich aber auch nicht mehr an mich halten und haue rein. Ich habe keine großen Hoffnungen, die beiden noch zu erreichen, denn eigentlich haben sie einen viel zu großen Vorsprung. Mit zunehmender Strecke nimmt auch die Strömung deutlich zu und meine Geschwindigkeit immer mehr ab, obwohl ich wirklich arbeite. Als ich an der Klausdorfer Insel ankomme, sehe ich am Ende des hier recht geraden Flusslaufes Peter und Jörg, die fast auf der Stelle stehen. Sollten die Strömung sie so sehr gebremst haben? Zentimeter für Zentimeter arbeite ich mich zu ihnen heran, und erfahre, dass sie ein ganzes Weilchen auf mich gewartet haben.
Dort wo die Schwentine unter normalen Umständen durch große Steine verblockt ist, muss man sehr mit Bedacht fahren. Von den Steinen ist nicht das geringste zu sehen, aber die Strömung ist so stark, dass man unheimlich aufpassen muss, seinen Bug nicht zu weit ausscheren zu lassen, weil es einen sonst komplett herumreißt und man sich an der anderen Flussseite wiederfindet. Irgendwo ragt ein beindicker Ast schräge aus dem Wasser. Ihn zu umfahren, würde bedeuten, mitten in den Hauptstrom zu geraten. Also versucht Peter direkt vor mir unter ihm hindurch zu kommen. Er schafft es auch ganz knapp, fährt aber recht weit in der starken Strömung, wo der Ast eine bequeme Durchfahrtshöhe bietet. Ich bin schlauer und gelenkiger und halte mich weiter aus der Strömung heraus. Dafür muss ich mich tiefer ducken, aber nicht so arg gegen die Strömung kämpfen. Leider habe ich nicht recht bedacht, dass die Durchfahrtshöhe rechts neben mir praktisch null ist und ich daher mit dem Paddel am Ast hängen bleibe. Klassische Situation zum Kentern! Aber ich will nicht kentern und drücke mich mit dem Hinterkopf entschlossen vom Ast ab, bis ich mein Paddel wieder bestimmungsgemäß einsetzen kann. Die restlichen paar hundert Meter bis zur Oppendorfer Mühle fahren wir etwa mit zwei Stundenkilometern, wie Peters GPS-fähiges Handy uns später verrät. Aber das ist für die Umstände nicht übel, denn als ich unter der Brücke hindurchpaddle, wo ich noch nie hindurchgekommen bin, ohne mir mein Paddel an den Steinen zu stoßen, muss ich feststellen, dass man heute die Steine mit seinem Paddel kaum erreicht!
Zurück geht schneller! Am Klausdorfer Vereins, dessen Steg heute komplett unter Wasser liegt ist eine Pause unterm Grillpilz fällig. In fröhlicher Runde werden Würstchen und anderes Grillgut vertilgt und die Seele mit heißen Getränken aufgetaut.
(... alle Bilder hier)
War es zuerst noch ziemlich grau, so wurde es heute Mittag richtig sonnig. So war es nicht verwunderlich, dass Kanuten von mehreren Vereinen auf dem Wasser sich tummelten. Beim U-Boot-Ehrenmal in Möltenort bot sich uns ein ungewohnter Anblick. Der sechs Tonnen schwere Adler mit fünf Meter Spannweite war von sein Sockel entfernt worden. Im Marinearsenal soll die tragende Stahlkonstruktion des Adlers verstärkt werden. In sechs Wochen soll er wieder auf seinen Horst zurückkehren.
Klaus-Peter
Fast jeden Tag trifft man Mirko im Vereinsheim an. Unser Vereinsraum ist ausgeräumt und wirkt jetzt sehr groß. Die Holzverkleidung ist an den Wänden entfernt und Mirko startet nun mit den Malerarbeiten.
Damit das Ganze nicht gar so einfach ist, werden die Bilder immer nur "Puzzle-stückweise" gezeigt. Und da ist es eben nicht so einfach, einer Möve vor blauem Himmel gleich die richtige Position zuzuordnen. Aber beim Verteilen der "Mensch-Ärger-Dich-Nicht"-Pöppel, die als Stellvertreter für die Tonnen auf der Förde fungieren, zeigt sich doch, dass so gut wie alle wissen, wo sich die wesentlichen Navigationsmarken befinden - zumindest grob!
Da Karen gute Werbung gemacht hat, haben sich auch viele Teilnehmer aus anderen Vereinen eingefunden, die gemeinsam mit uns überprüfen, wie gut es um ihre Revierkenntnis bestellt ist.
Nachdem Mathias uns bereits am Mittwoch im Vereinsheim mit seinem Vortrag "Rettungstechniken" auf diesen Samstag eingestimmt hatte, ging es heute in und auf das nasse Element. Der vollbeladenen Trailer mit zehn 
Booten, den Eckehard zur Unischwimmhalle zog und zwei Kinderboote in Pkws zeigten die große Resonanz an diesem Termin. Im Nichtschwimmerbecken und dem großen Becken werden unter anderem der Hüftschwung, die Eskimorolle, Stützen und Wiedereinstiegsübungen trainiert.
Dort wo die Schwentine unter normalen Umständen durch große Steine verblockt ist, muss man sehr mit Bedacht fahren. Von den Steinen ist nicht das geringste zu sehen, aber die Strömung ist so stark, dass man unheimlich aufpassen muss, seinen Bug nicht zu weit ausscheren zu lassen, weil es einen sonst komplett herumreißt und man sich an der anderen Flussseite wiederfindet. Irgendwo ragt ein beindicker Ast schräge aus dem Wasser. Ihn zu umfahren, würde bedeuten, mitten in den Hauptstrom zu geraten. Also versucht Peter direkt vor mir unter ihm hindurch zu kommen. Er schafft es auch ganz knapp, fährt aber recht weit in der starken Strömung, wo der Ast eine bequeme Durchfahrtshöhe bietet. Ich bin schlauer und gelenkiger und halte mich weiter aus der Strömung heraus. Dafür muss ich mich tiefer ducken, aber nicht so arg gegen die Strömung kämpfen. Leider habe ich nicht recht bedacht, dass die Durchfahrtshöhe rechts neben mir praktisch null ist und ich daher mit dem Paddel am Ast hängen bleibe. Klassische Situation zum Kentern! Aber ich will nicht kentern und drücke mich mit dem Hinterkopf entschlossen vom Ast ab, bis ich mein Paddel wieder bestimmungsgemäß einsetzen kann. Die restlichen paar hundert Meter bis zur Oppendorfer Mühle fahren wir etwa mit zwei Stundenkilometern, wie Peters GPS-fähiges Handy uns später verrät. Aber das ist für die Umstände nicht übel, denn als ich unter der Brücke hindurchpaddle, wo ich noch nie hindurchgekommen bin, ohne mir mein Paddel an den Steinen zu stoßen, muss ich feststellen, dass man heute die Steine mit seinem Paddel kaum erreicht!
Die vier Stadien bei Einwirkung von kalten Wasser auf einen Paddler können jede für sich eine tödliche Bedrohung darstellen. Sabine erzählt uns etwas über physiologische Zusammenhänge und medizinische Implikationen beim Zusammentreffen von kaltem Wasser und Paddlern. Gemeinhin denkt man immer, dass es je nach Wassertemperatur eine erkleckliche Zeit dauert, bis man schließlich an Unterkühlung stirbt. Dabei ist die Unterkühlung erst das dritte Stadium und man muss schon die beiden anderen überlebt haben, um hieran zu sterben. Was die wenigsten wissen, ist, dass kaltes Wasser bereits in den beiden ersten Stadien tödlich sein kann - und das innerhalb von wenigen Minuten. Unser Hobby ist zwar eine vergleichsweise unfallarme Sportart - aber sie birgt trotzdem ein hohes Risiko. Nur wenn wir uns dieses Risikos bewusst sind und verantwortlich damit umgehen, können wir vermeiden, eines Tages als Quellenmaterial für eine Tabelle wie die nebenstehende zu dienen..
Thomas vom TSV Klausdorf ist es zu verdanken, dass wir in diesem Jahr noch einmal einen Termin in einer Schwimmhalle nutzen können. Wir sind das erste Mal in der Halle in Preetz. Die Zahl der in die Halle zu transportierenden Boote scheint kein Ende zu nehmen und ich bin der festen Überzeugung, dass sie unmöglich alle gleichzeitig auf dem Wasser Platz haben werden. Aber wie durch ein Wunder findet sich für jedes der über zwanzig Kajaks dann doch ein freies Fleckchen Wasser in dem 25-Meter-Becken.
Auch für Birke ist es lange her, dass sie mal ihre Rolle getestet hat. Der erste Versuch endet kurz vor dem Ertrinken, der zweite befördert sie so souverän wieder in die aufrechte Position, dass sie selbst am meisten überrascht ist.
Klaus-Peter
Einer der letzten Mittwoche des Paddeljahres lockt noch einmal mit mildem Wetter. Leider ist die Sonne nicht mehr lang genug am Himmel, so dass wir nicht so weit paddeln können, wie wir es gerne würden. An der Tonne 14 mitten in der Heikendorfer Reede müssen wir den Heimweg in die untergehende Sonne hinein antreten. Als wir beim gemeinsamen Bier im Klubheim sitzen, zieht die AidaCara in Festbeleuchtung unter dem Vollmond an uns vorbei....
